通常暑假旺季過後機票會調降，今年因景氣回春，票價漲不停，連九、十月淡季都不見降價，旅遊團較往年貴上一成五。
最熱門的日本賞楓將漲到四萬五
東南旅行社協理曾國澄表示，由於票價高，九、十月團費降不了，去年不到二萬元的東京五天團，今年要價近二萬三千元；最熱門的賞楓行程，也從三萬九漲到四萬五；泰國六天約一萬三千元，都和暑假旺季價格差不多。
雄獅旅遊國際票務主任王嘉瑜分析，航空公司今年一波波往上調漲機票價格，九月後票價沒降，照樣一位難求；很多低價票看得到卻吃不到，因為數量極少。
亞洲線幾乎比去年同期貴兩千
王嘉瑜舉例，像日本線九、十月幾乎客滿，東京票價約一萬六千五百元，和暑假一樣；香港也要一萬元出頭，亞洲線幾乎都比去年同期貴兩千元。歐美線九月後略有降價，但像美國洛杉磯去年九月後只要三萬多元，今年漲到約四萬元。
航空公司賺很大，華航、國泰航空最近都罕見在年中發放獎金。去年虧了卅八億元的華航，今年第一季就獲利近廿六億元，六月臨時加發員工一個月薪水及一萬元。董事長魏幸雄信心滿滿地說，華航營運不只今年好，明年應該也不錯，才會首度年中加發。
現任航空總工會、前華航工會理事長李昭平表示，華航已多年未調薪，前年一毛年終獎金都沒有，去年也不到一個月，員工共體時艱三、四年，年中分紅可激勵員工。
國泰航空前年創紀錄虧損近八十七億港幣，去年要求員工休一到四週的無薪假，去年賺了四十七億港幣，公司今年不僅補發無薪假薪資及調薪，本月還將加發十四天的年中分紅。
長榮航空去年虧損廿八億元，今年第一季已賺了十二億元，不過，長榮航空指出，一向只發年終獎金，不會在年中加發。來自自由時報
還是minitour自我選擇吧~
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